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  • 发动机不应轻易拆卸 维修保养的五大误区

  • [2021-10-16]
  •   在汽车的使用和维护方面存在一些误解,这些误解在汽车制造业中处于较低的水平、维修手段落后、在一个缺乏测试方法的时代形成了很长一段时间。这些误解有时似乎是正确的,的确 不是这样,非常有害,会对车辆造成损害、人身安全受到威胁,更大的可能性是它掩埋了事故的隐患,或导致车辆性能下降、加速磨损、缩短寿命等。

      1、发动机温控器的盲移除

      如果温度调节器因为发动机的高温而被盲目地移除,,冷却剂只能循环使用,无法调节冷却强度,很难确保发动机在更合适的温度下工作,相反,发动机通常在低温下工作,导致发动机功率下降,加速磨损,燃料消耗增加。如果发动机温度调节器被修理或更换,,发动机温度仍然很高,冷却系统的其他部分应进行大修,不能移除恒温器。

      2、发动机的温度是怕高的,而不是怕低的

      有些人认为发动机的温度在开车时不害怕高或低。的确 ,当发动机温度低时,它也是非常有害的。应按车辆使用说明书中规定的常温行驶,为了保证发动机的使用寿命。

      3、泵风扇皮带越紧,越好

      腰带越紧越好。皮带太紧不仅会拉长或折断它,缩短皮带的使用寿命,它会太大了,使发电机轴、泵轴变形、弯曲及轴承早期损坏。汽车发动机风扇带的紧密性应满足技术要求,一般情况下,正常带的挠度如下:10-15mm适合。

      4、发动机怠速加热

      怠速加热时,因为低速,油泵不能迅速将润滑油压入各润滑表面,油压也很低,使发动机的运动部件在干摩擦或半干摩擦下工作;低温导致燃料雾化差,使未燃烧的燃料进入曲轴箱,把气缸壁上的油膜洗掉,它也会加速机器零件的磨损。因此,引擎启动几秒钟后,,快速怠速加热技术的应用,改善发动机的润滑条件。

      5、用喷头烘焙油底

      冬季带喷头烘焙油底,它不仅会引起油中添加剂的化学变化,失去原有性能,它会粘合油、油底变形,容易着火。最好的办法是根据当地的最低冬季温度来选择合适的油。有条件的地方,最好把车停在有保温设施的车库里。

      较先进的去除方法是超声去除和喷雾去核,但它是最常用的、最简单的方法是物理去除和化学去除。这两种方法也可以同时使用。

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